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자동차122

브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire) – 기계식 브레이크를 대체하는 전자식 브레이크 기술 자동차에서 브레이크는 안전을 책임지는 가장 중요한 요소 중 하나다.기존 자동차는 유압을 이용한 기계식 브레이크 시스템을 사용해 왔지만, 최근 전기차와 하이브리드 차량의 증가로 인해 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire, BBW) 기술이 주목받고 있다.이 기술은 기존의 유압식 브레이크를 전자 신호로 대체하여 보다 정밀한 제동을 가능하게 한다.그렇다면 브레이크 바이 와이어는 기존 브레이크 시스템과 어떤 차이가 있으며, 장점과 단점은 무엇일까?이제부터 하나씩 살펴보자.   1. 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire)란?브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire, BBW)는 기존 유압식 브레이크를 제거하고, 전자 신호로 브레이크를 작동시키는 기술이다.운전자가 브레이크 페달을 밟으면 전기 신.. 2025. 3. 23.
인휠 모터(In-Wheel Motor) – 전기차의 새로운 동력 전달 방식 전기차의 핵심 기술 중 하나는 동력을 바퀴로 어떻게 효율적으로 전달하느냐에 있다.기존 내연기관 차량에서는 엔진이 기어박스를 통해 동력을 전달하고,전기차는 모터가 차량의 축에 연결된 방식으로 동력을 공급한다.하지만 최근에는 휠 내부에 모터를 직접 장착하는 '인휠 모터(In-Wheel Motor)' 기술이 주목받고 있다.이 기술은 기존 전기차보다 동력 손실을 줄이고, 차체 공간을 더욱 효율적으로 활용할 수 있다는 장점이 있다.그렇다면 인휠 모터는 기존 전기차 구동 방식과 어떻게 다르고, 어떤 장점과 단점이 있을까?이제부터 하나씩 살펴보자.  인휠 모터(In-Wheel Motor)란?인휠 모터(In-Wheel Motor)는 차량의 바퀴 내부에 직접 장착되는 전기 모터를 의미한다.기존 전기차는 하나 또는 두 개.. 2025. 3. 22.
마일드 하이브리드(Mild Hybrid) 시스템 – 연비와 출력을 동시에 잡는 기술 전 세계적으로 자동차 산업이 내연기관에서 전동화로 빠르게 전환되고 있다.하지만 배터리 전기차(BEV)로 완전히 전환하기까지는 시간이 필요하고,연비 절감과 배출가스 규제를 맞추기 위해 제조사들은 하이브리드 기술을 적극적으로 도입하고 있다.그중에서도 마일드 하이브리드(Mild Hybrid) 시스템은 비교적 간단한 방식으로 연비 개선과 출력 보조 효과를 제공하면서내연기관의 단점을 최소화하는 기술로 주목받고 있다.그렇다면 마일드 하이브리드 시스템은 어떻게 작동하며, 기존 하이브리드 시스템과 어떤 차이가 있을까?이제부터 하나씩 살펴보자.   +마일드 하이브리드(MHEV)란?+마일드 하이브리드(MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle)는 48V 전기 시스템을 활용하여 엔진을 보조하는 하이브리드.. 2025. 3. 21.
가변 배기 시스템(Variable Exhaust System) – 배기음과 성능을 조절하는 기술 자동차의 배기 시스템은 단순히 배출가스를 처리하는 기능을 넘어,성능, 연비, 배기음(사운드 디자인)까지 조절하는 중요한 요소가 되었다.특히 고성능 스포츠카와 튜닝카에서는 배기음을 조절하는 가변 배기 시스템이 적용되고 있다.이 시스템은 드라이빙 모드에 따라 배기 흐름을 조절하여 소리를 변화시키고, 출력에도 영향을 미친다.그렇다면 가변 배기 시스템은 어떻게 작동하며, 어떤 장점과 단점이 있을까?이제부터 하나씩 살펴보자.   1. 가변 배기 시스템(Variable Exhaust System)이란?가변 배기 시스템은 배기 플랩(Exhaust Valve)을 활용하여 배기 흐름을 조절하는 기술이다.기본적으로 배기 시스템에는 소음을 줄이는 머플러(Silencer)가 장착되어 있지만,이 머플러를 우회하는 가변 밸브를 .. 2025. 3. 20.
능동형 소음 제어(Active Noise Cancellation) – 자동차 실내 정숙성을 높이는 기술 자동차에서 소음은 운전자의 피로도, 승차감, 주행 안전성에 영향을 미치는 중요한 요소다.특히 전기차의 보급이 증가하면서 엔진 소음이 줄어든 대신 타이어 소음, 풍절음, 노면 소음이 더 부각되고 있다.이 문제를 해결하기 위해 많은 자동차 제조사들은 능동형 소음 제어(Active Noise Cancellation, ANC) 기술을 도입하고 있다.이 기술은 노이즈 캔슬링 헤드폰과 같은 원리로 불필요한 소음을 줄여 실내 정숙성을 극대화한다.그렇다면 능동형 소음 제어 기술은 어떻게 작동하며, 어떤 차량에 적용되고 있을까?이제부터 하나씩 살펴보자.1. 자동차 소음의 주요 원인자동차 실내에서 발생하는 소음은 크게 **엔진 소음, 타이어 소음, 풍절음(바람 소리)**으로 나뉜다.1) 엔진 소음(Engine Noise).. 2025. 3. 20.
타이어 접지 면적(Contact Patch) – 핸들링과 연비에 미치는 영향 자동차에서 타이어는 노면과 직접 맞닿는 유일한 부품이다.따라서 타이어의 **접지 면적(Contact Patch)**은 차량의 핸들링, 가속력, 제동력, 연비에 큰 영향을 미친다.운전자들은 흔히 광폭 타이어가 더 좋은 성능을 제공한다고 생각하지만,접지 면적의 변화가 항상 긍정적인 효과를 가져오는 것은 아니다.그렇다면 타이어 접지 면적은 어떤 요소에 의해 결정되며, 핸들링과 연비에 어떤 영향을 미칠까?이제부터 하나씩 살펴보자.  1. 타이어 접지 면적(Contact Patch)이란?타이어 접지 면적이란 타이어가 노면과 실제로 맞닿아 있는 부분의 면적을 의미한다.이 면적은 타이어의 폭, 공기압, 하중, 노면 상태 등 다양한 요소에 의해 달라질 수 있다.타이어 접지 면적의 기본 원리접지 면적이 넓으면 노면과의 .. 2025. 3. 19.

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